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当下的新能源汽车市场的增速是在放缓的，整体的市场竞争变得更加激烈了，对于各家汽车厂商来说，已经到了比较关键的时刻。小鹏汽车这段时间在市场中的表现其实并不理想，小鹏G9在进入市场之后并没有达到预期值。为此，今年小鹏汽车将上市一款全新SUV来竞争市场，它就是小鹏G6，新车直面的竞争对手就是特斯拉Model Y,新车有望在今年二季度正式上市，作为“扶摇”架构旗下的首款车型，综合研发成本降低了大约有一半，并且智能体验的迭代周期也缩短30%，因此除了产品力之外，小鹏G6的定价显得尤为关键。 目前已经有实车现身了，黑色涂装比较大气。
从外观设计来看，小鹏G6的外观设计的简洁得体，几乎看不到太多有棱角的线条设计，整体的线条设计比较柔和，进气格栅采用的是封闭式的处理，环状灯带+分体式大灯设计是小鹏汽车特有的风格，点亮之后的视觉效果不错，中间的进气口是梯形的样式，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，并且还装饰了亮黑色的中网强调质感。
小鹏G6长宽高分别为4753mm*1920mm*1650mm，轴距为2890mm，并拥有着60.8%的轴长比。车身采用的是溜背式的设计，窗线周边的线条勾勒的比较细腻，后视镜的造型圆润，腰线设计的平顺流畅，营造出一定的层次感，隐藏式的门把手是有配备的，前后轮眉处还配备了清晰的黑色饰条，多幅式轮圈的造型比较大方。车尾的造型高耸，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组的样式精致，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后和前大灯组相呼应，尾灯的上方还配备有自动升降式尾翼，在高速巡航下能够带来更好的气动效果，保证驾驶感受。
新车的内饰设计的简洁大方，中控台的整体布局得体，而且用料上比较厚道，10.2英寸的液晶仪表盘较为修长，能够显示清晰丰富的数据，全新样式的多功能方向盘较为扁平，抓握感不错，14.96英寸的悬浮式中控屏配备的是Xmart OS 4.0系统，而且支持有全场景四音区语音功能，车内的大部分功能都是通过这套车机系统来实现，操控台区域配备了无线充电的模块以及杯架，细节处理不错,无风感智能空调的配备也是个亮点。
在智能化方面，小鹏G6全车配备了31个智能感知硬件，算力达到了508TOPS，并且配合第二代智能辅助驾驶系统XNGP，可以实现全场景辅助驾驶功能，目前小鹏汽车已经在上海、广州等城市开放城市NGP功能，意味着XNGP第一阶段的能力已经正式开放，智能驾驶辅助方面的表现确实出彩。
动力方面，小鹏G6将会提供两驱以及四驱版车型，两驱版车型的最大输出功率为218kW，最大扭矩为440牛.米;而四驱版车型最大功率为358kW，最大扭矩为660牛.米，动力输出强劲，在续航方面，因为小鹏G6是基于全域800V高压Sic碳化硅平台，并且在电池车身一体化技术的加持下，最高续航能达到755KM。补能方面，小鹏G6支持充电10分钟，续航300KM，在一定程度上缓解了里程焦虑。
总结：用最新的数字化科技提升整车的使用体验是小鹏汽车造车的理念之一，小鹏G6的综合素质也不错，其实从某种程度上来看，就是一款舒适版的特斯拉Model Y，其实从各方面的反馈来看，定价对于小鹏G6真的尤为重要。
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